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激情夏日 
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三亞太陽度假會員——土耳其游記
時間:2017-7-15
 


    回想8晚11天的旅游經歷,感觸最深的就是中國的國際地位空前提升,作為中國人值得驕傲。
    2017年4月26日,旅游團17人乘坐伊朗mahan航空公司的空中客車310從北京出發在德黑蘭轉機,之后又轉乘該公司航班飛往伊斯坦布爾。早上六點下飛機進入機場大廳,看見衣衫襤褸的難民沿著窗戶橫躺豎臥有十幾人,好像多天沒有洗過衣服也沒有洗過臉,可憐兮兮的!沒敢拍照。走到出關口只見人擠人,通風不暢,一時間熱得大家都出汗,足足用了一個多鐘頭才出關,終于擺脫排隊長龍。在機場停留的這一小段時間,多少留下一點兒陰影。心想這么多人涌入土耳其,是否難民潮的效果?
然而,旅程結束并沒有再見到難民,消除了陰影。5月5日返程也是相同路線和航班,到達北京6日清晨。往返的航班上多數都是中國人,有旅游團也有外派勞務人員和中資企業職員。表明中國富裕程度提高,旅游觀光外出增加,中國對外援助和投資企業增多,緣于一帶一路國策受到世界各國的歡迎。
旅行社為我們旅游團配備了一名中文導游(當地人rose小姐,于北京語言學院畢業又在北京工作合計九年,一口純正普通話)和一名英文導游,加上中巴車司機和國內領隊一共四人,在他們帶領下27日28日游覽了土耳其最大城市伊斯坦布爾Istanbul,也是世界上唯一跨越亞歐兩洲的城市。土耳其面積78萬平方公里,歐洲面積占比3%,其余是亞洲大地。兩天先后參觀了藍色清真寺,圣索菲亞大教堂,老皇宮,大巴扎,新皇宮,地下水宮,塔克西姆廣場,金角灣,洛蒂山,獨立大街,博斯普魯斯海峽和歐亞大陸橋。我們乘坐著專門為旅游團出行的游艇,一層為室內,二層為露天,船尾旗桿掛著土耳其的月亮星星紅旗,觀看著海峽兩岸的風景和建筑,聽著導游的解說詞,拍著各種角度的相片,說著大家各自的心理感受,每個人的臉上露出了愜意的笑容。大家在歡樂的氣氛中合影留念。
這一段海峽的北岸是歐洲,南岸是亞洲,其中一座最壯觀的蘇丹賽里姆大橋,2016年建成,耗資30億美元,橫跨博斯普魯斯海峽,是連接歐洲和亞洲大陸的第三座跨海大橋。主橋長1.4公里,也是世界上最寬的斜拉索大橋,59米寬的橋面上,建有雙向4條車道,并鋪有2條高速鐵路。博斯普魯斯海峽是亞歐大陸分界線,北部連接黑海,南部連通馬爾馬拉海和地中海。近年來,土耳其著力打造跨越海峽的交通網。除了水面上的三座大橋以外,一條海底隧道正聯通著城市兩邊的地鐵網,據說還有一條連接歐亞大陸的公路隧道即將竣工。當時土耳其總理伊爾德勒姆在去年8月份大橋開通典禮上表示,這座世界上最長的有軌斜拉索大橋不光服務于伊斯坦布爾,也服務于連接中國到英國的絲綢之路上的交通往來。回想起
遼寧號航母前身瓦良格號當初就是從烏克蘭途徑此地拖回大連港的,那時土耳其政府跟隨美國,沒少刁難中國,硬是與之交涉了一年多才勉強通過海峽,中國被迫答應了很多條件。如今土耳其態度大有轉變。
    29日驅車前往達達尼爾海峽。從黑海到愛琴海以致地中海,必須路徑馬爾馬拉海天然海道,馬爾馬拉海北部的博斯普魯斯海峽連接黑海,其南部的達達尼爾海峽連接愛琴海,就是這一個內海兩個海峽將土耳其分隔成亞歐兩塊陸地,同時也使這個國家具備重要的戰略地位。從伊斯坦布爾乘車行駛E86,E87高速,沿途有托羅斯山脈相傍,在歐洲陸地行駛286公里到拉普賽奇碼頭,搭車輪渡橫跨著名的達達尼爾海峽,大約半個小時到恰納卡萊市,即亞洲陸地。據介紹,歷史上為了爭奪達達尼爾海峽也進行了多次的戰爭,包括土耳其抵抗希臘和羅馬聯軍的戰役。
跨過達達尼爾海峽,到達亞洲界的恰納卡萊。從碼頭行駛36公里到達洛特伊古城,特殊的地理位置使它有層層疊疊的戰爭遺址,特洛伊古城—荷馬史詩中所記載的特洛伊古城十年戰爭的遺址,木馬屠城記而獲勝的巨大木馬經歷了數年戰爭和歲月的滄桑,仍舊屹立在當年戰場位置。我童年時代聽過的的特洛伊木馬故事如今真正的看到了。
    沿愛琴海一路向南行駛160公里,前往艾瓦洛克,這個由希臘漁村發展而成的海港小鎮,北側是丘陵,各式各樣的別墅依山而建,談不上豪華但款式繁多,展示了各國的建筑風格。南側是海岸,但是沒有沙灘,海面上有星星點點的游艇。由西向東行駛在海邊公路,小鎮延伸了大約十幾公里,據說每到夏天國內外的度假人群紛紛沓來。
    30日一早從艾瓦洛克出發,沿公路途經阿利阿等小鎮行駛240公里到塞爾丘克,是拜占庭時期就存在的小鎮。這一帶是土耳其南方,與愛琴海相鄰,屬于地中海熱帶氣侯,以種植水果為主。而北方與黑海相鄰,山地多海拔高,盛產黑茶,但沏茶以后顯示紅色,味道獨特。一路上不論在平原還是在山地,到處都可以看見一望無際的油菜花和橄欖樹,原來土耳其是世界上橄欖油的最大產地。
    從塞爾丘克的以佛所出來繼續沿愛琴海行駛16公里到達美麗的地中海小鎮庫薩達斯,這個沿愛琴海而建的港口小鎮,小到稱之為鳥島,是土耳其乃至歐洲的旅游渡假勝地。長途奔波也時常進入加油站休息或購物,加油站在公路兩側鱗次櫛比,大部分私營,價格幾乎不統一,關注一下95號汽油,折合每升RMB11元,包括各種稅費,比中國油價高出很多。石油全部依靠進口,可以想象沒有石油資源多么可怕,這也許是埃爾多安總統急于同俄羅斯搞好關系尋求能源穩定的原因之一。
    午餐后游覽以佛所古城,以弗所廢墟是土耳其著名的旅游景點之一,保存完整的歷史遺跡。可見的石頭建筑有圖書館、會議廳、市場、浴室、廁所、妓院、角斗場和大劇院,最大的大劇院可以容納兩萬人,還有城市的蓄水和排水渠道。它向當今的人們展示了二千多年前這座城市的繁榮昌盛。
5月1日一早從庫薩達斯出發,行駛194公里,到達代尼茲利省的帕姆卡萊,俗稱棉花堡。這里主產棉花還有石榴,并不是因為此地產棉區而得名,而是具有地質構造奇觀,全球八大石灰華梯田之一的地貌,組成這種質地構造的巖石是一種石灰巖,通常是在碳酸鹽礦物迅速沉淀后,從礦泉中沉積而來。這種貌似棉花的自然奇觀異常瑰麗超乎想象,當地人稱(Pamukkale),土語的意思是“棉花堡”。這里幾千年來一直都是很受歡迎的浴場,下池趟水或者泡身禁止穿鞋,池底有一些是灰渣還挺扎腳,一定要小心翼翼邁步,萬一失足難保手機和相機。帕姆卡萊和附近的希拉波利斯古城(Hierapolis)一起被列入世界文化遺產。這片土地至今還是土耳其游客必來景點。
    2日從棉花堡出發,沿托羅斯山脈,行駛374公里到達孔亞,這里以農業為主,地貌是土耳其唯一平整的城市。在一家標有ipekyolu dinlenme tesisleri(土耳其語為一帶一路休息站)的餐館品嘗當地特色餐,明顯伊斯蘭風味。隨后游覽了梅夫那拉博物館,一座穆斯林的圣殿,具有悠久的歷史。
    下午從孔亞出發,行走孔亞到卡帕多奇亞古代絲綢之路的一段路途約236公里,也算是跟隨前人的足跡,在車輪上體驗了一把古絲綢之路,同時領略了絲綢之路上為商旅和駱駝隊休息和安全而修建的古老客棧,目前類似客棧都不再使用。我們在一個景點參觀了一個廢棄的客棧,這種客棧的建筑規模看起來壯觀,外觀好似米黃色的宮殿或教堂,內部是回字形設計,有院落,有高大的房間,還有二層樓,樓頂還能供人們行走和觀望,類似長城城墻,外墻沒有窗戶,建筑墻體厚實。據說類似的古客棧也可以稱古驛站有上百座,當時不僅是民用,也有軍事用途。土耳其政府計劃將境內的古代絲綢之路修復擴建,將古客棧修復原貌,開辟旅游景點和商貿城,以吸引各國游客和商戶,配合中國一帶一路建設,重現歷史輝煌。
3日早晨5點,參加熱氣球項目的游客被一家項目公司的汽車接到了卡帕多奇亞的熱氣球場地,好多家公司的熱氣球都在這一帶起飛和降落,每一個籃筐裝十人左右,在熱氣球司機的帶領下升空,飛行大約45分鐘下降著陸,看著空中五顏六色而圖案各異的氣球,看著地面上由于火山爆發形成的壯觀的喀斯特地貌以及一座座鐘乳石般的奇石景觀,好像進入童話世界一般。熱氣球項目耗費不到三個小時。
    上下午在卡帕多奇亞省的阿瓦諾斯,游覽幾個景點,情人谷,鴿子谷,烏奇薩天然奇石景觀,還有集中眾多巖窟的格萊美露天博物館,當時基督徒為躲阿拉伯人迫害,鑿穴而建的地下城。由火山爆發巖漿形成的低密度巖石,存在很多氣孔,也有一些巖洞。古代人為了居住或躲避戰亂在這些地貌區域鑿洞隱居,我們還在一家挖掘洞穴建成的飯館午餐,體驗古代人的生活。現代人開采該巖石切割成各種石磚做為建筑材料,硬度偏低,易于加工,保溫性強。土耳其很多地區的建筑都是采用這種天然石材,包括我們曾經居住的一家五星級酒店,建筑偏重古代伊斯蘭城堡形式,別具一格,建筑用磚就是火山灰巖膨化石,原色(米黃色)外墻,古典美觀。
    4日一早從卡帕多奇亞出發向土耳其中部安卡拉行駛,路途約286公里,行駛145公里處游覽土耳其天然鹽湖圖茲湖,積水期約1萬多平方公里水域,這是當地最大的一座鹽湖,據說可以治療腳病,光腳下水踩踏在結晶鹽粒上比棉花堡鹽池還要刺激,不小心將湖水濺在身上,干了以后一片鹽漬。湖水周圍陽光照度太強,不帶墨鏡眼睛難以承受。
從鹽湖圖茲湖繼續行駛約146公里到達土耳其首都安卡拉,政治中心。這座城市具有亞洲風格,人口約400萬,是第二大城市。主要參觀了土耳其國父陵墓,穆斯塔法·凱末爾卒于1938年。他領導土耳其人民推翻了奧斯曼帝國的統治,建立了土耳其共和國,當選為第一任總統,并且從此締造了土耳其的世俗化政體。由于他的卓越貢獻,土耳其國民議會于1934年通過授予他“阿塔圖爾克”(即土耳其之父)的榮譽稱號。國父陵建于1953年,主建筑包括凱末爾的寢陵和由“自由”、“獨立”等十座城堡組成的圍廊和勝利廣場,陵墓整體建筑氣勢雄偉,仍然采用米黃色的火山灰巖石,是游客們的必到之處。
行程小結:伊斯坦布爾-恰納卡萊(特洛伊古城)-伊茲密爾(以弗所古城)-代尼茲利(棉花堡)-卡帕多奇亞-孔亞-安卡拉,行程結束,共行駛約2400公里。還適當的安排了購物,比如大巴扎,珠寶商店,旅游線路上我們參觀了地毯工廠,看到了毛線以及地毯的制造過程,目睹了蠶絲的生產工藝,觀摩了陶瓷產品的制作。土耳其也是陶瓷藝術古國,很多瓷器工廠至今仍保留著傳統手工藝制作瓷器。相比中國的產品,其特點是釉彩厚艷,圖案具備民族特色,產量低成本高,價格昂貴。體驗了一家皮衣工廠展廳銷售的方式,帶領顧客參與模特臺走秀,既制造了歡樂的氣氛,又激發了觀眾的購買愿望。
    5月5日早晨踏上回程之路,在安卡拉國際機場,導游、翻譯、司機愉快道別。似乎一切順利,然而幾位團友在安卡拉機場免稅店買了幾瓶茴香酒,到伊朗德黑蘭機場轉機時,被安檢攔截,非要把我們這十幾瓶酒集中裝進安檢提供的大鐵箱里托運,到北京機場再提貨。看來伊朗安檢比土耳其嚴格,虛驚一場。以后長經驗了,帶酒過海關別扎堆兒,分散過關的大部分未遭攔截。6日早晨7點到達北京機場,三亞度假會館派車接站返回天津市。
                                                                                                                        

三亞太陽度假會館天津會員:武先生家庭
               二〇一七年六月
 

 

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